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冷空气“解救”煤炭价格,会开始新一轮涨价吗?

2024-05-19 21:40:48娱乐
摘要:上海钢联煤焦事业部煤炭分析师张雯雯对《华夏时报》记者表示,解救当下煤炭产地日产量处于高位水平,冷空电厂库存超过2亿吨,气煤创历史新高,开始尽管天气变冷电厂对动力煤需求增加,新轮但是解救总体供给充沛,因此上涨空间或有限。冷空

冷空气“解救”煤炭价格,开始会开始新一轮涨价吗?

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道

随着新一轮强冷空气来袭,新轮暴雪、解救寒潮、冷空大风使得多地气温断崖式下跌,气煤一直疲软的开始煤炭价格也随之水涨船高。

自11月22日起,新轮港口动力煤报价出现了反弹上涨,5000大卡从805元/吨涨至820元/吨,5500大卡从930元/吨到950元/吨,自此拉开涨价序幕。

事实上,在此之前的10月份,中国进口动力煤2649万吨,同比增长19.01%;2023年1—10月累计进口动力煤2.87亿吨,同比增加1.18亿吨,增长69.91%。充足的供应持续到11月份,环渤海港口煤炭库存2800万吨以上,大秦铁路日运量128万吨以上天数均高达19天,而暖冬预期也使得市场活跃度下降。种种因素叠加,导致沿海煤炭价格阴跌不止。

对此,上海钢联煤焦事业部煤炭分析师张雯雯对《华夏时报》记者表示,当下煤炭产地日产量处于高位水平,电厂库存超过2亿吨,创历史新高,尽管天气变冷电厂对动力煤需求增加,但是总体供给充沛,因此上涨空间或有限。

展望2024年,经济增长韧性支撑用电需求,对煤炭或依然形成利好。中金宏观预计,明年全社会用电量增速约为5.5%,对应的电力消费弹性系数为1.11,较今年的1.06有所回升。预计明年用电弹性系数较高的第二产业或将相对受益,从而提升GDP的能耗强度。非电用煤消费也将得到一定支撑。

煤炭价格有所上涨

煤炭“看天吃饭”,在冷空气之下,近期动力煤价格先跌后涨。

随着冬季的深入,冷空气活动开始频繁。虽然本轮寒潮主力偏东偏北,降温剧烈的主要在东北和山东,但华北和长江中下游也有明显影响。25日早晨,最低气温0℃线已到达江苏中南部、安徽北部至河南南部、陕西南部一带。据中央气象台预测,11月底,一股较强冷空气将继续影响我国中东部。

在这一背景下,取暖用电增加,电厂煤耗存在进一步增加的可能。

不过,在煤炭产地,需求并未随着价格波动而大幅变化。在鄂尔多斯,煤矿销售并没有大幅增长,总体平稳为主,少数终端企业刚需性补库,市场户多在观望,因此,高卡煤出货较弱,部分矿存煤在快速积累;在榆林,随着价格上升,储备预期增强,一些洗煤厂、贸易商以及民用块客户采购量小幅增加,需求有所改善;不过,煤矿销售总体不温不火,个别煤矿因为完成本月生产计划,已经停车检修。而云南省煤炭产业集团有限公司则表示,今年1月份至10月份,公司自产原煤累计完成831.49万吨,同比增长4.87%。公司坚持多措并举确保手中有“货”,全力以赴增产保供。

国家统计局数据显示,今年10月份,原煤产量约为3.89亿吨,同比增长3.8%,煤矿开工率维持高位。

在中游,由于煤炭价格稳中有升,一些下游出现抄底心理,采购询货有所增多,部分贸易商挺价的情绪受到提振。不过,也有贸易商反映,中下游库存持续高位运行,预计价格回弹持续性不高,有可能会随着需求,以及天气回暖后价格再次下滑。

在港口,中国煤炭资源网数据显示,近期终端派船尚可,预到船舶、在港船舶均有提升,北方港口库存有所下降,但整体仍运行于2800万吨以上,集港货源的稳定与高位库存,将继续压制市场价格。

“临近年底,终端采购业务基本进入尾声,加上港口货源的稳定库存,下游需求有限,价格上涨缺乏有利支撑,上涨力度和持续力均有限。”一位煤炭分析师对本报记者表示。

首创证券研报则认为,在需求方面,新一轮冷空气本周来袭,全国大部分地区气温将走低,居民用电、供暖需求增加,动力煤需求有望继续增加。在库存方面,随着气温下降、下游需求增加,带动拉运增加,本周港口库存有所减少,但当前北方港口煤库存相较于历史同期仍处在较高水平,煤价也处于高位,库存的继续消化有望对当前的煤价形成重要支撑。

总体供需两旺

事实上,为了保障用煤安全,铁路运煤主要通道也加大基础保障力度,持续提升煤炭运力。中国国家铁路集团有限公司透露,前三季度,国家铁路发送电煤11.35亿吨;截至9月底,全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。充足的煤炭库存能够有效应对时段性、阶段性的供需波动,短期煤价上方阻力偏强。

整体来看,虽然冷空气活动频繁,但气温偏暖格局未改,华龙证券研报认为,下游方面,当前终端日耗维持,存煤水平仍偏高,采购以刚需为主,冷空气的强度和可持续性不足以拉动需求大范围释放,在各环节高库存的背景下,去库存仍需一段时间。

“单纯从煤炭供给与终端需求的平衡来看,2023年供应增速慢于需求,但电厂的库存处于高位,长协供给有保障,补库的动力较弱,煤价支撑因而大幅减弱。时隔两年,我们看到价格中枢重回1000元/吨下方。”中金研报显示。

不过,总体来看,2023年国内动力煤市场供需两旺。

中金研报显示,需求端,经济重启提振电力消费,尽管风光发电保持高增,但上半年水电出力疲软造成的缺口仍有赖火电弥补,2023年煤电份额或与去年基本持平,预计2023年全年动力煤消费量增速或将达6%。在供给端,国内原煤产量保持高增,预计全年日均原煤产量可达1270万吨。进口资源较为充裕,海外煤价大幅下滑后进口窗口利润打开,预计全年煤及褐煤增速进口量可达4.6亿吨,增速57%。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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